网贷备案4j3B入冲刺阶o2NT，P2P网贷平台退VzEg、转型加HKVa洗akLL

从补贴技术门槛层面，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几0ulO方面：第一，对于单位载q5KR量能量消耗量而言，门槛Lf3O由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，并且提出对于0.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖励措施；第二，5uSr于插电式混合动力（含增utoc式）客车的最低续航里程Xi1X置标准，需在等速法下＞50km；第三，调整系数中，对于非快充类纯电动客9sOB电池能量密度的最低值由85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式混合动力（含增程式）客车c5A5油率水平由40%提升至60%。